2013年8月，國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務部、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》，決定組織開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點補貼工作。一年過去了，汽車零部件“以舊換再”工作并無太多進展。今年9月，五部委啟動了再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)征集工作，同月發(fā)布了《再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)。
汽車零部件再制造，節(jié)能減排、資源再生，利國利民。
然而事實并非如此美好。空靈企業(yè)LOGO設(shè)計，擁有國際化的品牌設(shè)計團隊，90%來自于4A公司，站在國際視野的高度、結(jié)合全球化的品牌經(jīng)驗、運用國際化的標準方法，為客戶提供品牌咨詢、品牌創(chuàng)意設(shè)計及數(shù)字品牌等服務，為國內(nèi)外企業(yè)提供全方位的品牌整合解決方案。
2013年8月，國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務部、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》，決定組織開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點補貼工作。所涉及的行業(yè)遍布金融保險、汽車工業(yè)logo設(shè)計、房地產(chǎn)，能源化工、食品保健品、物流制造、文化藝術(shù)、電子科技、媒體廣告、酒店餐飲、教育咨詢、醫(yī)療醫(yī)藥、家俱服裝等。我們很專業(yè)，因為我們很專注，好的企業(yè)形象設(shè)計，能讓您的企業(yè)提升品牌形象，躋身高端行列。
一年過去了，汽車零部件“以舊換再”工作并無太多進展。
今年9月，五部委啟動了再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)征集工作，同月發(fā)布了《再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)評審、管理、核查工作辦法》和《再制造“以舊換再”產(chǎn)品編碼規(guī)則》，再次推進“以舊換再”試點工作。設(shè)計師與客戶之間的溝通是非常重要的，尤其是第一輪的溝通，客戶有很多信息要傳遞給設(shè)計師或通過客戶傳遞給設(shè)計師，。
據(jù)悉，該次征集范圍為通過國家試點驗收的再制造試點企業(yè)，產(chǎn)品類型為再制造汽車發(fā)動機、變速器。在品牌化過程中，從一開始就是堅持標志的思考來進行的，我們常說堅持是一流的條件，當然對美堅持的結(jié)果，提升了最終表現(xiàn)的完美度。因此，標志設(shè)計就成品牌化的重要舞臺。
征集公告對申請單位資格和再制造汽車發(fā)動機、變速器推廣條件提出了明確要求。北京LOGO設(shè)計公司最簡單的方案往往是最有效的，因為，一個簡單的logo、標志、商標熊掌能夠符合圖標設(shè)計的大部分其他要求。http://mcmillanconsultants.com。
對符合條件的再制造產(chǎn)品，國家將按照置換價格（再制造產(chǎn)品銷售價格扣除舊件回收價格）的10%（并設(shè)補貼上限），通過推廣試點企業(yè)對消費者給予一次性補貼。
9月25日，記者從在青島舉行的“再制造產(chǎn)品（汽車零部件）走進汽配城”活動發(fā)布會上獲悉，10月底五部委將向社會公布“以舊換再”試點企業(yè)、產(chǎn)品以及經(jīng)銷網(wǎng)點的名單。識別性高，再華麗，再美麗的logo，如果別人根本看不出是什么那也是白搭，要結(jié)合行業(yè)特征去做設(shè)計。
“再制造的效果5678”據(jù)悉，我國的再制造產(chǎn)品起源于上世紀90年代，起步比較晚。對客戶群進行細分，具有相似特征的歸為一類。通過客戶細分，公司LOGO設(shè)計企業(yè)可以更好的設(shè)定目標人群，合理的分配市場資源，以取得最大利益。
但行業(yè)起點高以及一系列的政策及時出臺刺激了行業(yè)快速發(fā)展，15年來，再制造已經(jīng)發(fā)展成為我國的新興產(chǎn)業(yè)。
“我國的再制造技術(shù)在國際上是領(lǐng)先的。
與歐美國家再制造產(chǎn)業(yè)最顯著的區(qū)別在于歐美采用的是換件修理法與尺寸修理法，而我國提出的是尺寸恢復與性能修理法。
”發(fā)改委環(huán)資司么新在發(fā)布會上表示，其中，核心技術(shù)是采用先進的表面工程技術(shù)。
歐美國家的廢舊件利用率是70%，而這項技術(shù)使我國的再制造利用率提高了15個百分點，廢舊件利用率達到了85%。
么新還介紹說，另外一個區(qū)別是我國再制造產(chǎn)業(yè)是成體系的。
從廢舊件的綠色拆解、清洗、檢測、表面修復到再檢測最后到包裝成再制造產(chǎn)品，在整個制造過程中產(chǎn)品有質(zhì)量保證。
采用到的高新技術(shù)有壽命評估技術(shù)、表面工程技術(shù)、仿生技術(shù)、納米材料技術(shù)、激光技術(shù)、無聲檢測技術(shù)等技術(shù)目前已經(jīng)被普遍應用在再制造的生產(chǎn)過程中，使其能夠保證再制造產(chǎn)品達到原品性能。
如此多的高大上技術(shù)加入，那么到底再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪兒？記者獲悉，在再制造行業(yè)里有句通俗的話，叫做“再制造的效果5678。
”具體來說，就是對于消費者來說節(jié)約成本50%，對于企業(yè)來說節(jié)能60%、節(jié)材70%，對于國家來說降低污染物排放80%。
“如果行業(yè)能夠規(guī)范有序健康發(fā)展，國家企業(yè)消費者都會滿意。
從再制造產(chǎn)品的角度講，不僅是我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，也能夠使消費者實現(xiàn)綠色生活方式的轉(zhuǎn)變。
”一位參加發(fā)布會的再制造企業(yè)負責人說。
“緣何養(yǎng)在深閨人未識”2013年，中國整個汽車保有量達到了1。
37億輛。
與此同時，廢舊件成為我國汽車工業(yè)發(fā)展過快之后留下的問題。
“從2005年到現(xiàn)在很多再制造企業(yè)已經(jīng)意識到這個形勢，目前國內(nèi)再制造企業(yè)由以前的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的上百家。
”謝建軍表示，我國再制造產(chǎn)品雖然起步晚，但起點高、發(fā)展快。
近幾年，隨著國家出臺了一些政策在很大程度刺激了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
但總體來說，再制造產(chǎn)品仍然養(yǎng)在“深閨人未識”。
“首先，消費者心態(tài)上未能有正確認知，認為花更多的錢買新件比花少的錢買舊件好。
實際上，再制造件在性能與質(zhì)量上都能達到新品的性能，而且也經(jīng)過一段時間的磨合，耐用度比新品好。
”中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會的一位負責人接受記者采訪時作了這樣的表示，其次，配件商對再制造的不了解，不愿意采購再制造產(chǎn)品。
此外，我國政策體系還不完善。
比如進出口、稅收的政策限制、報廢汽車“五大總成”強制回爐的限制等方面。
這些都是產(chǎn)業(yè)亟待突破的發(fā)展瓶頸。
“行業(yè)體系的不規(guī)范，消費者對假冒偽劣產(chǎn)品的深惡痛絕，同時也誤傷了再制造產(chǎn)品。
消費者對再制造產(chǎn)品仍存有疑慮。
行業(yè)與企業(yè)把主要精力放在做新產(chǎn)品上，沒有花過多精力向消費者宣傳再制造產(chǎn)品。
”么新說，此次走進汽配城正是一次面向再制造維修廠與消費者，向他們推薦再制造產(chǎn)品的好機會。
